欣星制服工作服

如今，各航空公司对自己的制服都给予了高度重视，大多请名师设计，既突出潮流特征，又体现独特风格。

70年代：

军便服代替“洋装”

　　在50年代，中国民航没有统一的飞行服装。

　　1966年8月前，我国民航机组制服和当时世界各国航空公司的制服没有太大差距，是挺括、整齐的蓝色毛料西装，配有中国民航的标志。

　　十年动乱期间，这套带有“资产阶级”味道的洋西装被列在“破四旧”之列，取而代之的是灰色斜纹的军便服。
但灰制服没穿多久，70年代初，民航重归空军建制，全行业都穿不戴领章帽徽的军便装。70年代的空姐王全枝书记回忆道，当时由于乘务员都属于民航义务工，民航这个行业属于民用性质，因此，他们虽然是部队的人，平时都穿军装，但到了飞机上，必须把领章、帽徽取下来。王书记说，当时他们在飞机上依然是穿部队的绿色胶鞋。　

80年代：

墨绿套装一统“蓝天”

　　十一届三中全会之后，中国民航脱离了部队，并迎来了快速发展时期。1980年广州民航管理局推出第一套墨绿色航空制服，这也是第一套全国统一的空姐服装。这套制服配红丝巾的空姐制服使人眼前一亮，再加上现在仍非常流行的及膝长皮靴，堪称超前时髦。只是乘务员认为在飞机上穿长靴工作太热，因此时髦的长靴很少在客舱里出现。

　　至今空姐们对这第一套统一的制服还在津津乐道，认为它的款式是超过了人们的期待值，把人衬托得很精神，空姐的职业形象由此建立———高贵、大方、靓丽。

　　这套统一的空姐制服塑造了空姐的职业形象，也把更多的人吸引到这个行业中来。即使当不上空姐，人们也喜欢把制服借来套一下，拍照留念，过一下空姐瘾。 　

90年代：

特色制服成公司标识

　　90年代，中国民航进入了高速发展期，各地的民航管理局实现了政企分开，民航走上了科学管理的道路。空勤制服在面料和款式上有了很大变化。各航空公司纷纷找名师设计，不仅制服有了一年四季的区分，就连飞行包、领带都有了“革命性”的变化。

　　1988年，国航成立，皮尔·卡丹设计的“宝石蓝”制服问世。1993年，南航成立，广州的乘务员也有了第一套代表公司的制服。这套蓝色领花的制服，引起了不少服务行业的效仿，结果不久在地面也出现了“空姐”的身影。

　　有一次，广州的空姐飞到哈尔滨，旅客下飞机后，她们发现了飞机上突然多了很多的“同行”，正当她们觉得奇怪，怎么一个航班上了这么多乘务员。再定眼一看，原来都是制服惹的祸，其实那些是地勤人员，只是制服与乘务员的款式和颜色都非常相近。后来，她们发现在商店、饭店等地方，都出现了这套制服的“胞姐妹”。　

21世纪：

“旗袍装”挺美防走光

　　2001年2月1日，南航第7套空姐制服亮相，是其第一套连身裙制服设计。最新的这一套制服显示出了中国的传统文化，小立领、旗袍样式。空姐们对制服设计非常满意：“立领和旗袍的设计，防止了工作时领口和侧面走光，做事更放心。另外，连身裙的设计也让我们伸手帮旅客放行李时，少了顾忌。”

　　在南航当了10年空姐的高虹说，“以前没有连身裙设计时，伸手帮旅客放行李时，束起来的衣服经常都会松开，帮旅客放完行李，就得回工作间，把衣服整理好再出去工作。但帮第二个旅客放完行李，又得往工作间跑一趟。有时甚至得一连几次来回跑。穿上新制服，就可把这些时间和精力省下来了。”

　　这第7套制服的夏装还把普通乘务员和乘务长的衣服颜色区分开，让机组人员和旅客更容易寻找“目标”。